Seputar Per Kopling (Analisis Orang Awam)

Yang gambar urutan pertama adalah Per Dumper namanya itu juga saya baca dari literatur lain. Nah fumsi si Dumper ini adalah untuk meredam getaran dan memperkecil friksi dengan kruk As. Gejala yang ditimbulkan jika per ini sudah lemah dan harus diganti adalah, mesin terasa kasar karena getaran dan friksi tidak teredam dengan baik. Pas langsam kopling terasa berisik.

Pengalaman tersebut saya rasakan dari pengalaman pribadi mengendarai motor Smash, saya sudah cari ini masalahnya dimana kenapa mesin terasa kasar. Nggak tanggung-tanggung saya ganti stang seher habis Rp. 400.000,- lumayan waktu itu saya nggak banyak duit tapi ya namanya juga kendaraan dipakai sehari2 terpaksa deh harus nurut sama bengkel. Sebenernya bukan salah bengkel sih salah saya juga mengambil kesimpulan sendiri bahwa yang rusak stang sehernya pasti, ternyata kesimpulan saya jauh dari benar.

Walaupun saya sudah mengeluarkan kocek lumayan dalam, pas saya coba motor setelah diperbaiki masih juga sama. Wah alangkah kecewanya hati rasanya frustasi. Okelah saya pikir lagi itung2 belajar. Coba saya cari2 literatur lagi akhirnya kapok.

Jalan keluarnya saya ambil coba biar bengkel yang deteksi. "Ini pak mesin rada berisik apanya ya ?" tanya saya rada pura2. " wah mas kalau hanya ditebak2 gak bisa mas musti dibongkar " kata sang pemilik bengkel. Akhirnya dengan bekal kenekatan sebab uang tinggal Rp. 100.000,- lagi saya mantapkan hati " Oke bongkar saja pak " kata saya rada gagah sedikit.

Tak tek, prak-prek mekanik bengkel itu bekerja sambil kasak-kusuk antara pemilik bengkel dan menaknik yang tak lain adalah anaknya sendiri. Saya berpikir dari pada lama dan nggak tega bakal dibongkar itu mesin maka saya putuskan untuk istirahat dirumah dan meninggalkan kendaraan saya dioperasi sendirian. Dalam hati saya sebetulnya nggak tega tapi ya apa boleh buat saya tinggalkan saja kendaraan saya dalam keadaan luka terbuka dioperasi oleh tangan2 hitam beroli tersebut.

Satu jam kemudian setelah saya mengisi perut dan istirahat saya kembali menengok itu motor kesayangan saya yang lagi dioperasi. Kegembiraan saya muncul setelah melihat belahan jiwaku sedang dicoba oleh tangan2 hitam beroli tersebut. Raur raur bunyinya agak enteng n berisik di mesin sudah rada berkurang. "Apanya pak ?" saya tanya ke sang tangan hitam beroli tersebut dengan wajah ramah. "itu pak per per kopling nya saja diganti" ujar beliau menenangkan saya. Alhamdulillah akhirnya saya coba Smash tunggangan saya wah wah ngacir abis.

Sejak saat itu saya berkesimupulan jadi bunyi berisik di mesin itu bukan hanya setang seher oblag tetapi ada faktor2 lainnya yang kita belum mengerti. Saya acungkan Rp. 50.000,- sesuai permintaan sang bos bengkel, beliaupun tersenyum dan saya minta diri.

Sebenarnya saya mau menyamopaikan apa yah lupa lagi nih, oh iya kopling itu punya per atau pegas2 didalamnya yang kalau sudah aus ya harus diganti juga berikut nama namanya :

1. Per Kopling Dumper kira 2 harganya satu set Rp. 50.000,- an keatas.
2. Per Sentrifugal per yang menghubungkan tiga kampas kupling harganya saya nggak begitu tau tapi kayaknya lebih murah.
3. Per korek api (cuma istilahnya saja sebab bentuknya persis seperti per korek api)

Wasalam, benar apa tidaknya mangga direnungkan saja dan tanyakan kepada tangan hitam ber oli he he.

Riuh Ramai Januari 2014 (Bajir dan Jokowi)

Masalah Banjir

Banjir ya banjir dimana-mana banjir, bukan kali ini saja terutama DKI Jakarta hampir tiap tahun banjir. Banjir kini tidak hanya mendatangi DKI tapi hampir seluruh Bumi Indonesia tercinta ini. Pantura, Banten, Manado dan sebagian daerah lain semua didatangi banjir. banjir tidak datang tiba-tiba banjir diakibatkan oleh ketidak seimbangan alam. Banyak dari kita yang belum sadar menjaga keseimbangan alam. Dalam hal ini pemerintah tentunya yang harus mengambil jatah tanggung jawab terbesar, sebab dari kebijakan hingga implementasi tentang lingkungan (alam) di kerjakan oleh pemerintah sebagai pemangku mandat dari rakyat. Kalau sudah begitu bukannya malah komentar yang bertanggung jawab kita semua katanya. Memang-memang betulah kalau seandainya ada yang bilang ini tanggung jawab kita semua memang betul tidak salah. Tapi pernyataan ini belum selesai masih koma, lanjutannya adalah memang tanggung jawab kita semua tapi porsi terbesarnya adalah tanggung jawab pemerintah.

Undang-undang apa yang harus dibikin sehingga perilaku masyarakat bisa dikontrol untuk tetap menyeimbangkan alam, berapa anggarannya untuk pencegahan banjir atau penanggulangan banjir, bagaimana caranya dll, itu semua Jelas tugas pemerintah. Rakyat kecil tahu apa, mungkin rakyat bisa mendukung saja dengan aksi-aksi nyata , contohnya oleh komunitas-komunitas lingkungan atau oleh organisasi-organisasi lingkungan, tetapi jika tidak diselaraskan dengan program pemerintah maka hasilnya pasti tidak akan begitu berpengaruh kepada lingkungan itu sendiri, dan hasilnya banjir lagi banjir lagi. Pemerintah jangan hanya sibuk mengurusi pendapatan daerah saja tetapi harus sibuk juga dalam membangun dan mensejahterakan rakyat dari pendapatan daerah itu. Saya yakin bisa karena bapak-bapak kita yang diatas sana itu orang pinter semua.

Masalah Jokowi

Untuk pak Jokowi saya hanya meminta pak jangan kecewakan rakyat pak yang sudah mencintai tentu saja mempercayakan aspirasinya ke bapak dari kota Solo ini. Pemberitaan media yang akhir-akhir ini banyak menyerang Jokowi juga menurut pendapat saya kurang arif juga. seharusnya begini penilaian kinerja harus dilakukan diakhir periode jangan sepotong-sepotong begini jadi kita fair dalam menilai prestasi pemimpin kita seperti kita menilai kepada pemimpin-pemimpin daerah yang lain. Biar saja Jokowi ini bekerja jangan di kisruhi oleh kritikan-kritikan dan lain sebagainya, nah nati diakhir periode baru dievaluasi Jokowi ini baru fair. Ok Pak Jokowi lanjut terus pak kami semua mencintai bapak sekaligus mengawasi bapak.

Jika Motor Anda Terasa Berat Saat Dipacu

Seputar Motor Roda Dua (otomotif ringan)

Gejala yang timbul :

- Motor jika sudah hidup dan dijalankan terasa berat seperti ngerem.

Cara analisisnya :

1. Cek seputar rem depan belakang baik tromol maupun cakram.

Caranya motor anda standar 2 aja untuk cek ban depan dan belakang.
- Persneling di netralkan atau di nolkan dan coba gerakan ban belakang apakah posisi kanvas rem atau cakram macet apa tidak, kemudian dengan cara yang sama anda putar-putar pakai tangan apakah posisi bebas atau kanvas macet. Jika ada yang macet berarti mungkin itu sebab motor anda terasa berat pas anda pacu, jika kedua ban lancar2 aja maka anda cek bagian/item berikutnya.

2. Periksa Tekanan Ban

Caranya sangat mudah sekali tinggal pencet kayak mencet mangga jika keras ya tandanya normal tapi jika kempes mungkin itu sebabnya tapi jika kedua ban tersebut keras tandanya tekanan udara dalam ban stabil jadi pas dipacu pasti enteng sebab gaya gesekan ban dan jalan akan rendah alias berkurang. Artinya jika tekanan kedua ban normal2 saja berarti anda cek bagian berikutnya lagi.

3. Periksa knalpot apakah mampet dan banyak kotoranya

Biasanya sih bagian ini jarang mempunyai pengaruh besar tapi kali aja perlu dibersihkan sisa2 pembakaran yang sudah mengerak ya silahkan saja. Hal ini dilakukan agar pembakaran sempurna karena sisa pembakaran terbuang bebas.

4. Periksa tensi rantai (chain)

Caranya sangat gampang tinggal kemcangkan saja anting di kedua sisi as roda belakang.

6. Periksa Plat kopling

Jika semua hal diatas sudah dicek dan baik2 saja berarti ada satu lagi komponen penyebab yang ada di dalam mesin yaitu kopling, tepatnya plat kopling itumah ganti aja di bengkel kalau anda tidak ahli.
Jika semua bagian sudah diperbaiki pasti motor anda akan melenggang dengan bebas alias gaspol. kalau ternyata belum juga kayaknya ada yang harus dituker yaitu bpkb harus tuker sama tahun yang lebih muda alias beli lagi motor baru hehehe.

Demikian tips dari saya, saya bukan mekanik tapi suka tanya2 aja sekalian praktek dikit2 jadi rada2 tahulah. Gak salahkan bagi2 tips he he he he he. Wassalam